Do wtorku 4 lipca 2023 r. mieszkańcy gminy Piaseczno mają czas na składanie uwag do koncepcji rozbudowy drogi krajowej nr 79. Swoje uwagi do propozycji projektantów przygotował i przedstawi również Urząd Miasta i Gminy Piaseczno.
Projektanci przygotowujący na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad koncepcję rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odc. Piaseczno (od skrzyżowania z ul. Syrenki) – początek obwodnicy Góry Kalwarii wraz z materiałami do uzyskania Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla rozbudowy wspomnianego odcinka drogi swoją propozycję przedstawili mieszkańcom gminy Piaseczno podczas spotkania w dniu 20 czerwca 2023 r. Do zaprezentowanej koncepcji, dostępnej również na stronie internetowej value-eng.pl/blog, zainteresowani mogą się odnieść do 4 lipca 2023 r.
Urząd Miasta i Gminy Piaseczno również przygotował swoje uwagi. Oficjalne pismo w tej sprawie zostanie przedstawione GDDKiA 4 lipca 2023 r.
Droga krajowa DK79 zaprojektowana jako obwodnica Piaseczna, w wyniku rozwoju miasta i przekształcania się terenów po wschodniej stronie drogi, stała się drogą biegnącą przez miasto. W interesie Piaseczna jest zadbanie o to, aby droga krajowa nie rozdzieliła społecznie i funkcjonalnie miasta na dwie części. Dlatego na zlecenie Gminy zostały opracowane:
- „Studium urbanistyczne dla terenów w sąsiedztwie DK79 na obszarze miasta Piaseczno wraz z propozycją zagospodarowania terenu oraz wskazaniem wytycznych planistycznych”
- „Koncepcja powiązań komunikacyjnych dróg publicznych z DK79 w gminie Piaseczno”.
Analiza urbanistyczna wskazuje, że proces zagospodarowywania terenów w sąsiedztwie ul. Puławskiej i ul. Armii Krajowej (drogi DK79 w granicach miasta) trwa i będzie się rozwijał ze względu na niewykorzystany jeszcze potencjał terenów oraz rosnące potrzeby miasta i gminy w zakresie usług publicznych, mieszkalnictwa, produkcji i usług oraz obsługi technicznej. W związku z powyższym droga DK79 w granicach miasta powinna pełnić rolę arterii miejskiej z powiązaniami lokalnymi i ponadlokalnymi, tak aby zminimalizować oddziaływanie drogi jako bariery dzielącej miasto na dwie części.
„Koncepcja powiązań komunikacyjnych dróg publicznych z DK79 w gminie Piaseczno” stanowi uszczegółowienie rozwiązań zaproponowanych w koncepcji urbanistycznej pod kątem rozwiązań drogowych. Opracowanie zawiera konkretne określenie możliwości połączenia drogi krajowej DK79 (ul. Puławskiej, ul. Armii Krajowej) z drogami wojewódzkimi, powiatowymi i gminnymi w Piasecznie.
Koncepcja zawiera:
- ustalenie typu skrzyżowań dróg,
- ustalenie przekroju normalnego drogi,
- ustalenie powiązania projektowanego układu drogowego z istniejącą siecią dróg publicznych,
- ogólną analizę lokalizacji ciągów pieszych i rowerowych.
Rozwiązania sprzyjające miastu i jego mieszkańcom
Przedstawione w dniu 20 czerwca br. rozwiązania nie satysfakcjonują mieszkańców ani władz miasta. Należy podkreślić, że nasze postulaty przekazywane w ramach spotkań roboczych w GDDKiA oraz w piśmie z 24 marca 2023 r., w zakresie koniecznych powiązań z drogami powiatowymi i gminnymi a także obszarami istotnymi z punktu widzenia zagospodarowania miasta, zostały przez projektanta w większości uwzględnione, ale uwzględniono je przy utrzymaniu podstawowego założenia jakim jest projektowanie drogi klasy GP. To powoduje, że końcowy projekt, aby zachować niezbędne z punktu widzenia rozwoju miasta powiązania, przewiduje jeszcze większą ingerencję w otoczenie, środowisko, krajobraz i wręcz pogłębia problemy mieszkańców i miasta. Współpraca z GDDKiA na etapie przygotowania koncepcji niestety nie doprowadziła do uwzględnienia rozwiązań zgodnych z interesami miasta, wypracowanych w Studium urbanistycznym dla terenów w sąsiedztwie drogi DK79 na obszarze miasta Piaseczno (grudzień 2022).
Nie możemy się zgodzić z założeniem przyjętym do projektowania przez GDDKiA – jednostronnym, uwarunkowanym potrzebą przeprowadzenia ruchu tranzytowego wynikającego z symulacji prognoz ruchu na 2050 r. i jednocześnie brakiem poszukiwania innych rozwiązań, zgodnych z przepisami, które uwzględniałyby postulaty miasta.
Uważamy, że rozwiązania zaproponowane w koncepcji przedstawionej 20 czerwca 2023 r. są przeskalowane zarówno w zakresie projektowanej prędkości (100 km/h), jak również rozwiązań obiektów inżynierskich (wiadukty, mosty, nasypy, drogi serwisowe). Realizacja inwestycji w takim wymiarze spowoduje nieodwracalne szkody w środowisku i krajobrazie miasta. Dodatkowo, w świetle zamykania się Warszawy na ruch pojazdów indywidualnych, spowoduje wlanie się ruchu tranzytowego do Piaseczna. To sprawi, że przepływ ruchu się nie usprawni a przeciwnie, zwiększy natężenie ruchu na drogach przyległych do DK79. Zwracamy uwagę, że ul. Puławska od ul. Energetycznej w kierunku Warszawy jest ulicą miejską, ma trzy pasy ruchu (a od ul. Kuropatwy jeden z pasów jest przeznaczony na buspas, skrzyżowania w poziomie terenu ze światłami. Oznacza to, że pojazdy przejeżdżające przez Piaseczno bezkolizyjnymi skrzyżowania i tak zatrzymają się na skrzyżowaniu z ul. Energetyczną (skrzyżowanie w poziomie terenu z sygnalizacją świetlną).
Zależy nam na poprawie bezpieczeństwa, usprawnieniu ruchu w mieście i gminie, dlatego oczekujemy rozwiązań, które to zapewnią. Podkreślamy znaczenie dla miasta i gminy ruchu lokalnego w obrębie miasta, gminy i powiatu, zarówno kołowego, jak rowerowego i pieszego a także ruchu związanego z obsługą techniczną miasta.
Wobec powyższego, wnioskujemy o:Wobec powyższego, wnioskujemy o:
1. przyjęcie założenia do projektowania: trasa GP ale w granicach miasta Piaseczno ulica GP, w związku z tym postulujemy obniżenie prędkości projektowej na ul. Armii Krajowej na terenie miasta Piaseczno do 60 km/h;
2. przeanalizowanie prognoz ruchu zakładanych przez GDDKiA, przeanalizowanie skali ruchu lokalnego w stosunku do tranzytu, postulujemy też o wykonanie symulacji prognoz ruchu do maksymalnie 70% przyjętych parametrów na 2050 r., z uwzględnieniem DW 724 i A50, a także uwzględnienie trendów rozwoju regionalnego transportu zbiorowego, zarówno szynowego jak i kołowego;
3. przeprowadzona przez Urząd analiza ruchu na skrzyżowaniach DK79 z drogami powiatowymi i gminnymi pozwala na zastosowanie rozwiązań w poziomie terenu w formie skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną lub skrzyżowania prostego z sygnalizacją świetlną; preferowanym przez Urząd rozwiązaniem jest skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, przyjazne dla pieszych i rowerzystów; wnioskujemy zatem o:
-
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Żeromskiego w poziomie terenu, w formie skrzyżowania prostego z sygnalizacją, pozwoli to na zdjęcie ruchu ciężkich pojazdów obsługujących znajdujące się w tym obszarze obiekty przemysłowo – produkcyjne, w tym PWiK, z uliczek w strefie mieszkalnej w rejonie ul. Staszica, symulacja ruchu wskazuje, że skrzyżowanie w poziomie terenu jest wystarczające do obsługi prognozowanego natężenia ruchu;
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Chyliczkowską w poziomie terenu, w formie skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną lub skrzyżowania prostego z sygnalizacją świetlną;
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza I Starego w poziomie terenu, w formie skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną lub skrzyżowania prostego z sygnalizacją świetlną, umożliwia to wprowadzenie Al. Kalin do lokalnego układu komunikacyjnego;
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Okulickiego w postaci skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną. Zastosowanie wiaduktu i wyspy centralnej musi wynikać z analizy natężenia i rozkładów ruchu na poszczególnych wlotach skrzyżowania;
- zaprojektowanie skrzyżowania z ul. Staszica – skrzyżowanie na prawe skręty (obsługa Powiatowej Komendy Państwowej Straży Pożarnej);
- stworzenie bezkolizyjnego przejścia dla pieszych wzdłuż Perełki, stanowiącej szlak pieszo-rowerowy do doliny rzeki Jeziorki i inwestycji użyteczności publicznej (gmina już posiada pozwolenie na budowę basenów i terenów rekreacyjnych po stronie wschodniej i planuje rozpocząć realizację inwestycji na przełomie 2023/2024 r.);
- przeniesienie zbiorników retencyjnych w rejonie Perełki na stronę zachodnią ze względu na kolizję z kan. sanitarną DN 1000;
- sugerujemy zastosowanie wiaduktu nad drogami powiatowymi Żabieniec / Siedliska, z obsługą tych dróg jedynie z dróg serwisowych;
- sugerujemy podniesienie skrajni mostów nad Jeziorką, co pozwoli na poruszanie się pieszych i rowerzystów pod tymi obiektami;
- sugerujemy nie przekładać koryta Perełki ze względu na jej uregulowany stan oraz lokalizację 5 rur kanalizacji sanitarnej pod dnem rzeki po stronie wschodniej;
- przystanki autobusowe powinny być zlokalizowane przy drodze głównej, przy skrzyżowaniach;
- zaprojektowanie dróg rowerowych umożliwiających bezpieczne przemieszczanie rowerzystów się wzdłuż drogi DK79;
- uwzględnienie wartościowego drzewostanu w obrębie ul. Armii Krajowej, cennego zadrzewienia dębów szypułkowych oraz szczególnie wartościowej topoli białej o obwodzie powyżej 500 cm obwodu – zgodnie z diagnozą dendrologiczną w opracowaniu MAU;
- przeanalizowanie zasadności budowy dwóch dróg serwisowych po obu stronach DK79 na odcinku Jastrzębie – Pilawa (przy założeniu budowy kładki nad DK79 za Jastrzębiem) ze względu na znaczne obszary lasu przeznaczone do wycinki.
- 4. Zwracamy uwagę na aspekty ekonomiczne i funkcjonalne realizacji drogi zgodnie z naszymi uwagami:
a) droga w poziomie terenu jest tańsza ze względu na koszty przebudowy urządzeń podziemnych – w rejonie zaproponowanych węzłów znajdują się sieci tranzytowe (gazowa, magistrala wodociągowa, kanalizacja deszczowa),
b) zajmuje mniejszy teren, co umożliwia wprowadzenie zieleni, ciągów pieszych i rowerowych w obszar opracowania,
c) unika się tub hałasu.Proponujemy przedstawienie rozwiązania wypracowanego przez Gminę Piaseczno we współpracy z Biurem Projektowo-Konsultingowym Eurostrada oraz Biurem Projektowym MAU Mycielski Architecture & Urbanism jako jednego z wariantów do uzyskania Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach dla rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odc. Piaseczno (od skrzyżowania z ul. Syrenki) – początek obwodnicy Góry Kalwarii.
Uważamy, że inwestycja polegająca na rozbudowie drogi krajowej nr 79 na terenie gminy Piaseczno musi uwzględniać potrzeby i interesy mieszkańców a także nie może stanowić bariery dla obecnego i przyszłego rozwoju miasta i gminy Piaseczno.
Zachęcamy mieszkańców do składania swoich uwag do propozycji GDDKiA. Szczegółowe informacje o sposobach składania uwag oraz specjalny formularz dostępne są na stronie projektanta: https://value-eng.pl.
Powiązane tematycznie:
